7月2日上午，市交通质监站由徐明华站长带队，来到市轨道交通投资开发有限公司，交流对接沪嘉城际轨道质量安全监管事宜。作为我市对接长三角一体化的“一号工程”，该项目的工程质量安全监管首次由交通运输部门承担。会上，市轨道公司首先介绍了目前公司运行情况和沪嘉城际轨道项目推进情况。市站监督科刘学副科长随后交流了在国家铁路局工程质量监督中心挂职期间，在铁路项目质量安全监管、工程竣工等方面的经验做法，双方就后续项目质量安全监督充分交换了意见。通过交流对接，双方更加明确了今后沪嘉城际轨道工程质量安全监管的细节要求，为我市对接长三角一体化、全面接轨上海“一号工程”——沪嘉城际轨道的建设打下了良好的基础。简单粗暴的小编看到*亮眼的一句话是：为全面接轨上海，沪嘉城际轨道先行工程计划于年内开工建设。

　　以嘉兴南站北广场百川路为起点，途径嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县，在金山区枫泾镇进入上海。嘉兴境内长度35.6公里（其中市区段19.9公里，嘉善段15.7公里），以高架敷设方式为主，设8个站，平均站间距5公里左右，采用时速160公里的市域铁路制式。

　　图片来源：嘉兴市政务服务和数据资源管理办公室、嘉兴市公共资源交易中心网站

　　1.沪嘉城际轨道项目不仅纳入了《长江三角洲一体化发展三年行动计划(2018-2020)》，而且还是市委市政府明确的嘉兴全面接轨上海示范区建设的一号工程，势在必行！2. 沪嘉城际轨道交通虽然是一大利好，但只是轨道交通的一种形式，跟大家认知中的城市内部轨道交通几号线几号线完全是两码事，嘉兴暂时不具备相关条件，千万别混淆。

　　无论是城市道路还是轨道交通都是城市发展交通版图的进化和扩张其实这几年，并非一条沪嘉城际轨道值得关注嘉兴内部交通也一直在前进的路上嘉兴市区快速路环线工程已开工建设根据《嘉兴市城市总体规划（2003-2020）（2017年修订）》和《嘉兴市综合交通体系规划（2014-2020）》，嘉兴市快速路网采用“一环七射”总体布局，路线公里。

　　根据该项目总体实施进度安排，将先期实施市区快速路环线工程，并区分轻重缓急，适时启动建设射线月，市委办公室、市政府办公室联合印发《“百年百项”重大项目计划》，市区快速路环线工程被列入重大基础设施项目并列为“十大标志工程”。目前已开工建设，设计速度80公里/小时，双向六车道规模（局部路段双向八车道），预计2021年6月底建成通车。

　　2019年5月，嘉兴市现代有轨电车近期建设工程实施方案》通过，消息明确要求轨道公司抓紧工作，确保年底先行工程开工。

　　本次有轨电车线条现代有轨电车线公里，形成了网格放射的线网形态；并提出嘉兴现代有轨电车建设时序分为三个阶段，形成“8字放射”网络，服务南湖区域、高铁南站及各组团中心。

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