昨天，嘉兴市物价部门组织召开了出租车运价听证会。嘉兴市道路运输协会以申请人的身份拿出两套方案，其中的一套方案中建议把起步价从5元/3公里变为5元/2公里，得到了九成代表的赞成。

　　嘉兴出租车运价的调整引起了嘉兴各界的强烈关注，当天的18位代表中有嘉兴市人大、政协、法制办、市信访局、市交通局、市运管处、嘉兴学院、市总工会、市消协、出租车公司等11家单位的12名代表，另外出租车驾驶员代表3名，乘客代表3名。

　　据悉，由于油价、保险等各方面价格的上涨，嘉兴出租车运营成本上涨，嘉兴市打算在年内对出租车运价完成调整，而该市道路运输协会此次拿出两套据称是“符合嘉兴实际情况”的建议方案：

　　方案一：在现行运价的基础上，即起步价5元不变，仅将起步公里由3公里缩短为2公里，免费等候时间由15分钟减少为5分钟，等候费每5分钟折合1公里，起步价、单价、空驶补贴、夜间补贴、原计价方式均不变(四舍五入)；

　　方案二：起步价由5元调整为6元，起步公里由3公里调整为2.3公里，免费等候时间由15分钟减少为5分钟，等候费每5分钟折合1公里，单价、空驶补贴、夜间补贴、原计价方式均不变(四舍五入)。

　　在听证会上，一些代表们对浙江周边城市的出租车运价进行了对比，考虑到嘉兴出租车运价已是全省*低，同时也考虑到出租车行业的高强度劳动，纷纷赞成适当涨价，九成代表表示对*一方案的赞成。听证会结束后，物价部门的工作人员把代表们的建议都收集了起来，*后还要提交嘉兴市的价格审查委员会讨论决定。

　　在听证会之前，嘉兴市运管处为了征求更多的意见，向嘉兴市区所有的823辆出租车发放了《出租车运价调整业内建议表》。根据嘉兴市各出租车公司上报的汇总表，共回收749张有效建议，几乎所有的驾驶员认为单价、空驶补贴、夜间补贴应该不变，*大部分驾驶员认为等候时间满5分钟折合1公里应变为满2.5分钟折合0.5公里，主要调整起步价和起步公里。但是只有14.95%的出租车司机表示希望起步价为5元/2公里，54.74%的出租车司机希望起步价为7元/2.5公里。

　　嘉兴市运管处解释说，之所以方案没有选择出租车司机呼声*高的起步价7元/2.5公里，是因为“考虑到嘉兴市的实际，特别是城市居民的总体收入”。

　　根据嘉兴市运管处的调查显示，按照方案一，乘车区间在2.3公里以内28.25%的短途乘客打车不受影响，10.27%的乘客多付1元车费，61.48%的乘客打车多付1元或2元车费。

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