刚刚，嘉兴高铁新城规划正式公示，TA的来临意味着嘉兴城市格局将进入双中心时代，改变现在的单中心格局。

　　2019年12月30日，******嘉兴市委八届八次全体（扩大）会议召开。全会报告显示，2019年，嘉兴已“高标准完成高铁新城总体规划设计，与新加坡企业联合体签约‘世纪城’项目。”

　　全会要求，2020年，嘉兴要加快建设高铁新城“大门户”。 全会指出，高铁新城是嘉兴城市发展的新标杆，是承接上海辐射、联通世界的核心门户，蓝图已定、未来可期。

　　要抽调精兵强将组建强有力的工作团队，制定精细化的建设方案，挂图作战，借力业已引进的上海建工、上海城建、华润集团、新加坡企业联合体等一批城市建设“高级合伙人”，力争2020年全面开建5平方公里的核心区，奋力打造“站城一体”“共生共享”的城市新地标。

　　今年11月11日，记者就曾以《未来可期！“地标打造者”上海建工携千亿千才入驻嘉兴》为题，报道上海建工集团与嘉兴市政府签订战略合作框架协议，双方将通过成立合资企业，围绕嘉兴市战略发展规划及项目实际推进情况，实施全方位战略合作。

　　作为上海中心大厦、环球金融大厦、金茂大厦、东方明珠广播电视塔、国家大剧院、广州新电视塔“小蛮腰”等超级工程和“地标”的背后巨人，可以想象，上海建工必将深度参与未来嘉兴高铁新城的开发建设。

　　“2020年是高铁新城建设的开局之年、关键之年。”在12月30日下午的讲话中，毛宏芳表示，嘉兴要让国际上*顶尖的建筑设计师、*成熟的投资运营商、*优秀的城市管理团队参与，确保高铁新城的“国际范”。

　　“国际范”到底什么样？毛宏芳说，全面开建核心区块，将参照新加坡樟宜国际机场模式，建设“站城一体”活力区，并吸引一批国内外的高端品牌物业和品牌商业入驻。 为何参照新加坡樟宜国际机场？据百度资料显示，新加坡樟宜机场屡次被评为世界*佳机场，它是新加坡*主要的机场和*重要的地区性枢纽，大而舒适。

　　樟宜机场的四个航站楼与全新开幕的“星耀樟宜”共有超过550家零售店和250余家餐饮店，设有多个主题花园、大型的免税商品区、小睡区，甚至还有多个机场影院和高十二米的室内滑梯。除承载航班外，樟宜机场本身就是一座景点和小城。

　　记者进一步搜索发现，在今年《每日经济新闻》的一篇报道中说：樟宜机场在聚集人流上的创新，为机场TOD的全新理念带来了一种可以操作的样板。与轨道交通类似，勃兴的机场商业在城市内部形成了一个新的流量入口。 而这里提到的TOD模式，正是以公共交通为导向的开发（

　　transit-orienteddevelopment，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用*大化的一种非汽车化的规划设计方式。

　　答：规划建设高铁新城，是综合考虑各方面因素作出的决策。高铁新城的规划建设能够给嘉兴带来诸多利好：

　　一是有利于嘉兴融入长三角。随着综合交通枢纽的建设，将来从嘉兴南站出发到上海、杭州、宁波、苏州，不但可以乘坐高铁，还可以选择城际A铁路等，车程都在三十分钟左右，真正与周边几大重要城市形成“同城效应”。

　　二是有利于城市提升竞争力。规划中的高铁新城是一个面向22世纪的“未来城市”，不但是一个四通八达的交通枢纽，也是一个整合集聚高端资源的经济节点，其建设将提升中心城市能级和首位度，让嘉兴成为长三角城市群中的样板。

　　三是有利于市民增强获得感。高铁新城的一系列高端配套设施，除了能让市民交通出行更加便利，还能给市民带来衣、食、游、购、娱等方面的品质化、现代化、国际化体验。

　　一是国家战略优势。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确，要推动嘉兴全面接轨上海桥头堡建设。嘉兴南站到上海只有27分钟高铁车程，可以以此为核心打造一个与上海直接“对话”的城市平台。

　　二是历史文化优势。嘉兴历史文化底蕴深厚，特别是紧邻高铁南站的马家浜文化遗址被誉为“江南文化之源”。高铁新城的规划，既融入国际化元素，又体现江南文化特点，能够实现传统与现代的完美结合。

　　三是地理区位优势。嘉兴是长三角的地理中心，高铁南站距沪、杭、苏、甬四大城市中心分别只有80公里、70公里、60公里、100公里。

　　四是交通设施优势。按照规划，未来至少有6条高铁（城际）在嘉兴南站交汇，包括现有的沪杭高铁，即将开工的沪嘉城际轨道、通苏嘉甬铁路，正在推进前期的沪乍杭铁路、嘉湖城际铁路、杭海城际延伸段等。

　　五是商务成本优势。与沪杭等周边重要城市相比，嘉兴的居住、出行、办公、创业等成本较低，平均房价不到上海的1/5、杭州的1/3，办公楼宇租金不到上海和杭州的1/4，具有明显的商务成本优势能够集聚大量的人流、物流、资金流。

　　六是空间资源优势。高铁新城规划范围内储备有大量的优质建设用地，发展空间与周边城市的同类平台相比有明显优势。

　　答：高铁新城规划设计邀请中科院院士、“雄安新区规划技术指南”首席专家段进领衔的设计团队“操刀”，运用了*前沿的“第四代火车站”和“第四代新城”等理念，打造商务、花园、智慧、文旅、健康、宜居“六个城市”标杆，包含了“站城一体”“都市水院”“立体交通”“现代江南”“高空云街”“创新绿苑”“智慧低碳”等特******元素。

　　答：高铁新城的规划目标、功能定位决定了其能够集聚全球顶尖的跨国公司地区总部、功能机构、创新中心和国际学校、国际医院、国际酒店、国际商务中心，以及高层次人才团队等高端要素。目前，除了新加坡企业联合体以外，日本、香港等地的一些著名城市运营商也已经向嘉兴抛出了“橄榄枝”，一批知名的世界500强企业纷纷表示要落户高铁新城，中国电科、华润集团等“国字号”企业与嘉兴达成了合作意向，上海城建集团、上海建工集团已经在嘉兴设立长三角区域总部，都有近1000名设计人才落户嘉兴。

　　答：高铁新城除了具有国际品质的基本生活配套，还将突出三个方面的理念来打造生活社区：

　　一是“未来社区”。围绕社区全生活链服务需求，以和睦共治、绿色集约、智慧共享为内涵，突出高品质生活主轴，打造有归属感、舒适感和未来感的新型城市社区。在有条件的区域实现无人驾驶、汽车公寓。

　　二是“生态优先”。构建环境优美的多元公园体系，实现300米见水、500米见园。

　　三是“以人为本”。打造社区服务中心、水巷邻里中心等公共服务设施，构建配套齐全、生活便利的“15分钟生活圈”。

　　答：根据城市总体规划，嘉兴中心城市未来将形成“双中心”（一般城市人口超过100万，逐步从单中心向多中心演化）布局。现有建成区，打造以南湖为核心的文化中心，主要走民生为先、文旅融合、功能提升、环境美化的有机更新之路，让嘉兴成为一个有记忆有乡愁、有内涵有品位、有魅力有活力的城市。高铁新城，打造以高铁南站为核心的创新商务中心，主要构建城市未来增长极。两个中心，功能明确、相互支撑，共同提升嘉兴中心城市能级。

　　答：可以。根据嘉兴市总体城市设计，中心城市远期将形成“一心两环九廊十湖”的水脉格局，采用“水上巴士”相互连通，近期将建设从秦湖沿海盐塘到南湖的水上公交线路，高铁新城核心区内在都市水院设置游船码头。

　　答：可以。根据嘉兴综合交通规划，未来将有轨道交通、城市快速路两大系统快捷连通高铁南站和嘉兴机场。其中，轨道交通主要是沪嘉城际轨道沿百川路向西延伸至嘉兴机场航站楼；城市快速路主要是通过在建的高架快速环线向西建设机场快线、向南建设高铁枢纽连接线，形成嘉兴机场和高铁南站的快捷连通。

　　一方面，打通了中心城市带动县（市）发展的通道。高铁新城的规划建设，不但能够有效提升嘉兴中心城市的首位度，而且能够通过完善的综合交通体系，让一部分高端资源要素流向各个县（市），形成中心城市对县（市）发展的更大辐射和带动。

　　另一方面，打开了县（市）“走出去”的大门。高铁新城不是一个简单的交通节点，而是一个综合性的交通枢纽。各县（市）特别是存在交通瓶颈的区域，未来都可以通过这个枢纽联系海陆空、融入长三角、走向国内外。

　　答：2019年6月25日，嘉兴和新加坡企业联合体在省部级层面的“浙江-新加坡经贸理事会”第14次会议上，签订了高铁新城共建协议，目标是运用*先进的理念，打造商务、花园、智慧、文旅、健康、宜居“六个城市”标杆。

　　一是以*优秀的设计师取胜。前期规划编制邀请参与雄安新区规划规划技术指南的首席专家段进院士“操刀”，后期在建筑设计上邀请世界知名的设计师来设计，打造精工杰作；二是以*优秀的城市投资运营商取胜。通过整合包括日本、香港、法国、意大利等全球优秀运营商团队，引入*好的业态、品牌等植入高铁新城；

　　三是以*优秀的城市建设管理团队取胜。拟聘请国内外*流的城市规划管控、城市建设管理团队和嘉兴组成联合团队开展城市管理，打造能够代表未来城市发展水平的高水准区域。

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