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嘉兴是个怎样的城市？

admin8个月前 (09-20)嘉兴厂房土地出租出售17

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　　2、大学同学办了个城市生存活动，地点选在了嘉兴；有几位参加的同学找到的工作是发传单。

　　她们说，她们递出传单的时候竟然会收到“谢谢”的回应，瞬间被这个城市吸粉。

　　禾兴路（？）（路盲……就是江南大厦、戴梦得、以前*一医院那条路），实在造的……太窄了………

　　禾自生于野，我兴。昔日，风华正茂，血气方刚。人皆言:上有天堂，下有苏杭，唯我处其中央，百艺工匠与苏杭等。是时，年少轻狂，自诩江东都会，浙西首藩。

　　然命途多舛，后经嘉兴之屠、长毛之乱、倭奴侵占七年有余。遍地离殇，满目疮痍，所幸禾不死，城未灭。

　　环顾四周，高楼平地起，我为洼地。北苏西杭，余威尚存，东南明州，港通天下，松江为*，名震寰宇，光耀九州。

　　我刚到嘉兴不久，仅说说这几个月的感受。气候湿润，多水多河。交通便捷，临近诸多大城市，比如上海，杭州。城建设施一般，在浙江处于中等水平。主城区是行政中心，周边县级市多有支柱产业，比如海宁的皮草。本地人悠闲闲适，生活节奏较慢，薪资水平一般，但当地土豪众多呀。这本应是诗书繁盛地，但在商品经济时代中，旧有的优雅气质似乎消褪许多。

　　说起嘉兴，仿佛都跟“水”有关。这儿本就是河流四通八达的江南古城，依水而居，依水而兴，京杭大运河更是为这片土地带来了新的生命力。

　　要找寻嘉兴的历史风韵，老街区是少不了要去走一走的。这里的店铺、建筑都在诉说着一个个记忆里的故事。

　　当你走在嘉兴的老街上，看着随风而动的旌旗，听着古风悠悠的琴韵，踏着坚硬湿润的青石板，仿佛时间都在这里停驻。

　　月河是京杭大运河的一条支流，因其水弯曲抱城如月而得名，明清以来月河一带已形成繁华街市。

　　古式的建筑加上一旁的运河，历史气息浓厚。街区内，传统的民居依水造势，古街深巷迂回曲折、纵横交错；众多百年老字号透射出旧时嘉兴“江南府城”的繁华。

　　真真老老新鲜出炉的粽子可是一*，味道比五芳斋好上许多，是嘉兴人尽皆知的老品牌。

　　临水而建的月河老街是一条繁华而不失朴实的商业街，小河古桥伴着喧嚣叫卖，旧时的热闹景象仿佛再现。

　　下午的月河非常的惬意，让人沉醉在江南水乡的温柔婉约之中。夜晚，看见河边古宅挂着的红灯笼亮起，趁着漆黑的夜色，点点闪烁。

　　月河老街是开放式的，不收取门票，吃喝玩乐一应俱全，汇聚了嘉禾水驿、端午民俗文化体验馆、粽子文化博物馆、玉穗丰米行等特色景点，还有皮影戏馆、评弹书场、花鸟市场、古玩市场等休闲场所。

　　南关厢也算是硖石镇的老街新改了，街区除了原居民之外，还开起了民宿、花店、咖啡馆、手工艺品店，还有许多创意书店。

　　除此之外，南关厢还是硖石镇灯展的主会场，每年元宵节前后，都会举行盛大的元宵灯会，届时挂在屋檐的灯笼，浮在水面的灯船，以及各种形状的灯像，将映亮硖石的夜空。

　　而平日里的南关厢，也处处见得到硖石灯彩文化的影子，在入口处就开设了一处硖石灯彩展览馆供游人们观赏。

　　街旁有条洛塘河，跨河而过的会源桥见证了老硖石的发展与变迁，留下了老硖石人的不少记忆。

　　一到晚上，桥上的景观灯开启，在远处看仿佛一条金龙横卧在河上。而当地的老头老太们，也总喜欢在夏日有凉风的夜晚，坐在桥上摇着蒲扇聊聊家常。

　　风俗和多元文化结合的南关厢老街，为这小镇上的热闹一隅增添了不少意趣。踏着青石板铺设的街区，能从这里勾起那稚童的回忆，它是一个城市历史文脉的延续。

　　你可能听说过每年八月十八的盐官观潮节，每年那时来自各地的游客纷至沓来观赏著名的钱塘江潮。

　　而这座古镇却不仅仅以观潮闻名。镇上的风情街有不少旧时民居和商铺，文物古迹荟萃，至今风韵犹存。清代宰相陈阁老，兵部侍郎杨雍、学者王国维的故居都建于此，也许是这片土地汇集灵气，才使得盐官人才辈出。

　　钱塘江气势雄奇的大潮，孕育了博大精深的王国维，迷离******的陈阁老，瑰奇恣肆的金庸，置身街区可谓是走进了金庸武侠小说的幻境。

　　来到古街，既可以在小路上漫步，看两边古色古香的店铺，杨柳依依时时拂动，阳光浅浅的落在地上；

　　也可以登上城楼俯瞰整个古城全貌，在陈阁老宅、杨兵部宅、郑晓沧故居这些老宅里徜徉在古代建筑的风貌里细看历史的痕迹；

　　街边的名人故居、城隍古庙、传统商铺、特色民居的独特风情，仿佛目光之所及还是百年前的模样，依旧古风悠悠，岿然不动。

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　　水乡嘉兴，古城的灵魂似乎就是那几条历史缩影般的老街，大都市的灵魂已经化成坚硬的水泥，而嘉兴的灵魂，是潺潺的运河水，也是经历兴衰依旧存在的老街。

　　老旧的东西不总是冷冰冰的，关于温暖，其实小城市承载的温暖仿佛比繁华的大城市更多一些。

　　可以想象出这样一幅场景。夕阳下一对老夫妻过马路，爷爷习惯性的握住她的手，白发染上了余晖。一步一步，悠闲惬意地踱步向老街的小巷深处。小巷两旁的树叶，被晚风吹的沙沙作响。

　　也许老街的路很短，从头到尾不过百来米，但是它们承载的历史却很长。也许嘉兴的老街不是都为人所熟知，但它们依旧无言的随着城市的车轮缓缓前行。

　　很多人都说嘉兴人安逸，我觉只能说是在生活方面，我更愿用本分来形容嘉兴人，不然就显得嘉兴人很懒散、不思进取。我在嘉兴两家较大的本土企业做过，年净利都在3亿左右，企业内基本上都是嘉兴本地人，一家是世界级企业，一家是当地名企，给我的感觉是嘉兴人做事很有决心和钻研精神，两家企业不断攻克了很多行业的技术难题，从80年代一步一步走过来的。这说明嘉兴安逸的生活节奏并没有造就出懒散、不思进取的嘉兴人，大多数嘉兴人确实没有什么*********，基本上到晚上就窝家里，同样的也不会花时间去花天酒地、灯红酒绿，他们只是在本本分分的去生活，本本分分的去工作，本本分分的做好一个自己。

　　从小到大*大的感受就是作为嘉兴五县两区中五县的一员，好像一直对嘉兴大市的认同度和归属感很低( •︠ˍ•︡ )

　　感觉除了遵守嘉兴大市颁布的全市通行的政策法令等等，其他关于经济发展的战略啥的，从来都是我们这个县级市直接对接北面的上海和南面的杭州。五县两区的凝聚力没有其他城市那么强，蛮散装的。从地图上看，有几个县的城区版图并不比嘉兴市区小很多，侧面印证我们的散装。哦对了，作为一个县级市，我的身份证上是浙江省XX市，不是浙江省嘉兴市XX市。。很多很多地方都是省掉嘉兴市，都是直接浙江省XX市。。我印象中和我生活息息相关必须写全“浙江省嘉兴市XX市”的就是某宝的收货地址以及某些大规模考试报名的时候。

　　作为五县的人，以前我很少去嘉兴。。吃喝玩耍直接高铁去杭州上海，当天来回很方便，当然自从自己有车以后，去嘉兴的次数明显增加，工作日下班开车去和朋友吃个饭再回家，舒服(⸝⸝•‧̫•⸝⸝)

　　嘉兴市是个比北上广明显更加温柔含蓄的城市，节奏没有那么快，生活相对安逸。嘉兴是温柔的，典型的江南水乡气质，温润如水；嘉兴是含蓄的，他从来不是热情奔放的，却也不是排外的。嘉兴也是一个有着深厚历史的地方，也是一个出过很多文人巨匠的地方。

　　很多人说人才流入，说实话，我觉得流出也蛮大的，我曾经的同学，出去读书以后回到嘉兴的很少，回来的人里女孩子居多，所以优质单身女孩子明显多余男孩子。。

　　*近撤县设区的风声有传出来，这是趋势，嘉兴整体要发展，我觉得不能这么一直散装下去，散装式发展不是一种好模式。（据说撤县设区不包括桐乡和海宁。。）

　　9月8日，松下厨电科技项目开工仪式在嘉兴经济技术开发区举行。这是时隔16年之后，松下电器再次在中国投资的首个家电工厂项目。去年12月6日，松下电器在国内比选22个竞争城市后，*终选择落地于此。

　　当时，松下电器曾对外回应称，随着长三角一体化发展上升为国家战略，嘉兴是长三角一体化发展中的重要城市，毗邻上海，地处浙江。此次投资亦是看中长三角区域未来的市场发展潜力。

　　从地图上看，在“强手如林”的长三角，嘉兴处在上海、苏州、杭州及宁波四大万亿俱乐部城市的“包围”之中。虽然拥有极佳的区位优势，但此前发展却并不尽如人意，成为一处经济洼地。

　　这座城区常住人口尚未超过100万的中等城市，在2019年被浙江省授牌高质量外资集聚先行区，并召开“全面实施长三角一体化发展首位战略，加快建设高质量外资集聚先行区推进大会”，提出到2025年，“全市外资利用、创新发展、营商环境等方面领先全省，走在长三角前列”。

　　同为临沪城市，过去30年，苏州及其代管的昆山，受上海外资投资带动，发展开放型经济，成就了经济总量“*一地级市”和“*一县级市”的桂冠。

　　如今，借由长三角一体化基础设施加速联通之变，据地势之利的嘉兴，也意欲在这条道路上踩下“油门”。

　　“同样在上海身边，嘉兴与苏州现在相差一个等级，差距在哪里？”在知乎上，这个问题获得8万多浏览量。实际上，前几年，这类讨论在网上并不鲜见。

　　环沪三座地级市，分别是苏州、南通、嘉兴，2019年三座城市地区生产总值分别为1.92万亿元、9383.4亿元、5370亿元，人均GDP分别为17.92万、12.8万、11.3万元。

　　从人均GDP来看，苏州优势明显，南通与嘉兴相去不远；从经济体量而言，嘉兴确与苏州、南通差距很大。

　　有观点认为，尽管同为环沪城市，但嘉兴距上海市中心实际距离远超昆山，导致同城化相对进展较慢。同时，与其接壤的上海金山区、松江区为上海远郊，嘉兴能接受的外溢有限。

　　也有人提到，过去多年，嘉兴在轨道交通上的便利度不如苏州，主要为东西走向的沪昆铁路、沪昆高铁。而浙江“七山一水两分田”的地势，也使嘉兴能连接的腹地更小、枢纽能力发挥有限。

　　2018年，长三角一体化上升为国家战略后，“轨道上的长三角”随之提出，多条铁路加速推进。其中，沪嘉杭、通苏嘉甬两条高铁，对嘉兴来说极为重要。

　　以通苏嘉甬高铁为例，它不仅将延展嘉兴北向与江苏城市、长江以北城市的连接，同时还将大大拉近与苏州、宁波的时空距离——今后，从嘉兴北上苏州只需20多分钟，南下宁波也只要30分钟，而无需再绕行上海和杭州。另外，随着上海东站的建设，嘉兴也将融入浦东30分钟轨道圈，其枢纽地位可得到较大提升。

　　“上海交通设施、上海的资源，正在往嘉兴迁移，随着国家战略的深化推进，嘉兴就是要跟上海融为一体。”9月8日，在嘉兴经开区举办的国际经贸洽谈会暨重大项目签约仪式上，嘉兴市市长毛宏芳向来自数十个国家和地区的嘉宾表示。

　　他强调，眼下嘉兴正处于历史的交汇点、发展的转折期，并使用三个“越来越”来概括嘉兴的机遇：

　　早在2014年，时任浙江省委主要领导就提出，嘉兴经开区“要打造成为全省外资集聚地”。近年来，嘉兴经开区在吸引外资上的步调明显加快。

　　2017年，在商务部对219家国家级经开区开展的考核评价中，在利用外资方面，嘉兴经开区挺进前十，名列第9位。而后在2018年、2019年的考核评价中，嘉兴经开区位次连续攀升，分别名列第8位、第5位，取得历史*好成绩。

　　这与嘉兴自身的努力不无关系。2017年底，嘉兴召开集聚高端外资工作会议，并于2018年初提出“加快推进高质量外资集聚地建设”，将这一定位提到城市战略层面。

　　“嘉兴市委、市政府明确以高质量外资集聚地建设为突破口，推进经济转型、城市转型和社会转型。”2018年2月，时任嘉兴市商务局局长张建生在接受媒体采访时说，嘉兴市已进入经济增长新旧动能转换、产业迈向中高端的关键时期，国际资本和产业新布局将为我们推动转型提供难得机遇。

　　统计数据显示，总数占嘉兴1/5的规模以上外资工业企业，创造了全市1/3以上的规模以上工业增加值、出口总额和利税。

　　2018年，适逢长三角一体化加速推进，再为嘉兴“外资牌”提供时代机遇。在后续两年的实践中，对接上海、对标苏州成为嘉兴的重点。

　　一份嘉兴方面印发的《高质量外资集聚地建设制造业招商组2018年工作要点》提到：“力争全年引进来自上海的制造业外商投资项目占全市利用外资项目的70%以上。”上海对嘉兴的重要性不言而喻。

　　值得注意的是，在9月8日的国际经贸洽谈会现场，德国、丹麦、奥地利、芬兰、印度五国驻上海总领事均到场出席，嘉兴多位官员也在现场数次表达“未来我们跟上海就是同一座城市”。

　　城叔还梳理发现，至2020年6月，嘉兴驻沪联络处及各县（市、区）工作部负责人、双招双引干部至少已超60人。

　　2019年，嘉兴20个开发区与上海各类开放创新平台签订15个合作协议；另外，嘉兴开发区与苏州工业园区也签订了全面战略合作协议。

　　2019年，嘉兴按省口径实际利用外资总额攀升至浙江省内第二位，超过宁波，达41.25亿美元。对于嘉兴而言，这是一个意义重大的突破。

　　此前，受虹吸效应影响，嘉兴曾面临招商引资困难的局面。而外资数据的突破，显示出嘉兴正逐渐破局区域中“虹吸”与“辐射”的矛盾关系。

　　松下此次落子嘉兴的项目，一期预计总投资4000万美元，计划于2021年12月竣工并投入使用。开工仪式上，松下电器中国·东北亚公司副总裁吴亮提到，目前松下在中国有50家生产基地，分布在中国沿海各地区，新建的嘉兴工厂建成后将与杭州、无锡、上海等生产基地相互协作，实现资源优势*大化。

　　实际上，嘉兴区位优势提升，不仅得益于轨道交通带来的格局改变。随着近年嘉兴周边城市的不断发展壮大，城市间的带动效应也逐渐增强。

　　2017年在嘉兴经开区投资、与福田汽车合资建设自动变速箱项目的采埃孚（全球十大汽车零部件供应商），于2019年底签约增资，将在嘉兴经开区建设传动与车桥系统零部件新工厂，*一期总投资约12亿元。

　　采埃孚中国区总裁汪润怡透露，采埃孚亚太地区总部设在上海，就整个商用车业务而言，在杭州有相关生产，在江苏有运营，嘉兴正好在上海和杭州之间，“地理位置对于我们太重要了”。她还提到，嘉兴生产成本相对较低、公司整体看好长三角的未来发展。

　　“我们期待长三角发展态势越来越好。”在汪润怡看来，区域环境包含诸多方面，包括官员专业素养，尤其是了解不同公司面临的各种问题，可根据实际情况给予支持；整个产业布局合理，使企业运营效率提高、成本降低等；还有环保层面，因为这涉及人居环境和人才吸引力。

　　除了产业生态，汪润怡还指出，“任何一个公司未来的发展都会涉及人文，在生产研发以外，所有员工都是生活中的人，整个区域范围内，如果在文化方面有深层次的提升，也包括医疗、教育等生活服务方面，就能更好地实现安居乐业。”

　　在2019年底召开的“全面实施长三角一体化发展首位战略，加快建设高质量外资集聚先行区推进大会”上，嘉兴提出：

　　目前，长三角已有6座万亿城市（上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡），加上2座“准万亿”城市——南通和合肥，未来5年，嘉兴可否在外资上与这些城市一争高下？

　　作为土生土长的嘉兴人，一直想记录一些我可爱的小嘉兴的事，杂杂碎碎的，写写吧

　　每次大学回家，*爱朋友圈发一句回嘉啦！总觉得对嘉字有着不一样的感情。

　　现在越来越热闹的月河，曾经是我的家，每一次去总要摸摸那里的石头，那里的树，坐在那里想想我那有趣无比的童年。

　　大学同学尤其温州同学都常说因为台风放假，可我从来没有因为台风或者任何气象原因放过假。就连那次两台入侵，嘉兴也只下了毛毛雨。

　　作为嘉兴人，*爱的节日就是中秋和冬至，一个能吃到肉月饼，另一个则是桂圆烧蛋了……大学以来每年都吃不到，可是每年这时候当真思念这一碗桂圆烧蛋。

　　还有啊，嘉兴人爱吃肉！真的爱吃，肉汤圆，肉粽，肉月饼…热腾腾的，想想就流口水

　　嘉兴是一个住起来很舒适的城市没有太大工作压力没有过高的生活成本物价水平在长三角属于洼地在嘉兴*大的好处是周围有沪杭苏三个大城市随时都可以去

　　虽然*近房价被炒高但和周围的几个老大哥城市比算是低价位而且*近房价有回落趋势

　　18年人均可支配收入在全国前20 19年貌似突破了5w 从事服务业行业的收入应该在全国算高 *近嘉兴科技城建设速度很快估计高新技术也在逐步发展以前代表性的是36所

　　食物的话*出名的是嘉兴粽子本地菜也和本帮菜接近但没有上海的那种浓油赤酱本地餐厅在月河景区有很多而且价位适中邹大鲜点家常菜人均60即可出品很有保障（*近肺炎没法出门只能从网上盗图）

　　嘉兴的面也是一* 虽然没有北方面食的口感但碱水面的浇头很丰富嘉兴的面是落锅面和汤一起炒的口味很好南湖附近烟雨小区有一条面店街人均从10到20余元都可以吃根据浇头种类变化

　　交通上现在在建设新嘉兴站（普通火车站）高铁南站扩容（嘉兴南站的班次很多但目前站容量较小）嘉兴内环快速路21年建成之后在扩建有轨电车（本人不太看好）沪嘉城际也提上日程不过相比于台州的s1铁路和绍兴的地铁1号线比较滞后但快速路的建设应该仅次于杭州宁波温州

　　由于城市主城区面积一般大甚至可以说较小（主城区人口不足150万）有车甚至电动车都很方便

　　玩乐的话有八佰伴两个万达银泰城（市区四个比较热门的商场）况且离上海近 30分钟不到可以坐高铁到虹桥站去上海玩也是绰绰有余总体来说在嘉兴住的很舒服风景很好

　　不足的话城市规模较小对五个下辖县吸引力较小海宁想跟着杭州发展其余的也没有和市区有太大联系不过小城市也有小城市的好处嘛

　　本人家在苏大强，嘉兴讨生活，外地打工人，干饭在秀洲，说几个衣食住行的小见闻。

　　一次自驾，高德显示四十五分那种，但秀洲互通在高峰时段没有事先通知即封闭道口，四十五分钟车程改道城市道路后开了一个多小时；

　　一次乘坐118路，倒数第二站和终点站之间距离很长，但是线路设置在了周五必堵的三环南路上，结果*后一程开出了将近三十分钟，司机若按照经验调整下路径时间可以减半。嘉兴的电动公交还要吐槽下，单踏板设计，只有加速和刹车两档，极易晕车。技术细节可以参考这篇。

　　后来我放弃了周五在路上内卷，而是开车去湖州再座高铁回家，通勤稳定性高很多，总时间减少1/3，成本也能削减1/3。

　　一是高铁费用，嘉兴处于沪杭线上，所以通往苏南各市都绕不开虹桥站，通往徽京*有效率的方式是从杭州转车。80公里外的湖州处于宁杭线上，票价只有嘉兴的一半。

　　二是嘉兴南站的停车费，现行计费规则从18年8月开始实施，*一天￥30，24小时以后不计算小时，按天一刀切每天￥50。我比较恋家，通常会在周日10点多到达，2天又4小时收费共计￥130，第三日多出的四个小时被收费￥50。

　　*一点折射出了嘉兴的地理尴尬，和上海、苏州形成了三角关系，和湖州、杭州也形成了三角关系，于是在高铁规划的时候，就完美地错过了沪宁线和宁杭线，二是处在了沪杭线之间。不谈货物流通，在人员流通上，江苏境内的人士，但凡要高铁抵达嘉兴，都必须选择杭州或者上海中转，时间成本有些高。

　　第二点应该是当地执政水平的缩影吧，懒政挺多。物价部门和停车场的物业公司比较关注用价格杠杆避免停车场被过度挤占，而我这种外地来嘉纳税社畜的高频的返乡需求所付出的不合理成本，就不值一提了。只好用脚投票，把停车增值税交在了按小时计费的湖州高铁站。

　　后来我又遇到过一次没有事先告知的周五高峰期高速入口封闭，地点濮院。害，改签就是了哪那么多废话。

　　嘉兴没有自如这种连锁的互联网租住平台，租房品质主要靠缘分。烈日炎炎在洪高路一带找租房，碰见个中介不耐烦地带看，期间还不停地接着招工面试电话，我从内心还是特别赞许这种多元化经营思维的。五分钟看完之后问询隔壁人才公寓的租房情况，老板提到要有学历才可以，然后不屑地反问我有没有本科学历。

　　如获至宝去隔壁看了一眼人才公寓，90cm小床配独卫，面积大约10-12㎡，除了不能做饭以外缺点不大，随机下定。房租也是感人，小间600封顶，大间850封顶，秀洲当地会给为期3年的补贴，每月本科400，硕士600，博士800，正高1000。保底200房租，更高学历者还有的赚，这个政策+房租放眼长三角都有点狠了。当然我也听闻隔壁湖州会给985毕业生1000的租房补贴，但是1000以内的房子它不好租啊。

　　补个刀说下垃圾分类。作为热心纳税人我打12345投诉夜间偷扔垃圾的情况，同时提出目前的垃圾分类措施不合理，整个小区就靠社区发的一张卡存图片扫码投放，也没有应对夜间偷倒的情况放置不可上锁的垃圾箱作为缓冲。接线员对我的回复是：居民素质不高。我……手动笑脸，随即建议把工单提了让街道负责人处理。

　　于是工单就流转到信访部门（手动问号），再流转到街道得到了回复，大致框架是，事情我们做了，人我们安排了，效果好得一批，群众十分满意，你这个举报，子虚乌有，明天一定会更好。我*近动了跳槽念头，这事儿就不深究了吧，只能说辛苦街道早期打扫的志愿者了。

　　21年初疫情抬头的时候，各地纷纷响应号召紧急上马防疫预案，我家那个城市人口800多万，上海出现本土新增那会儿也没有多紧张（毕竟一年多没本地新增了），依旧是高铁站测温出示健康码。可是到了秀洲的辖区，事情就开始起变化了，1月28日零时起，要求有过往返省外低风险地区经历的人员进行核酸检测并自我隔离14天，视同冷链运输工作人员。嘉兴处在两省一市交界处，往返通勤人员众多出狠招那是情有可原。但是这个政策落实上没有闭环啊，高铁站不对外来人员进行分拣隔离，高速出口无人查岗，那这政令？

　　我老老实实申报完毕之后，发现信息填在了一个第三方网站，嗯…大概就清楚这事儿基本不会有啥进展了。随后去社区报道，说明情况，当询问能否开具证明告知我单位无法出勤的时候，对方表示做不到。我说那这规定有文件吗？对方给我展示了一张excel，我说这不是规定啊才是，对方表示上面就是这么要求的。我……手动笑脸。

　　没有僵持非常久，对方表示做完核酸检测（首次自费），再去单位开一份工作证明交给街道备案是目前正在执行的方案。回去以后我很耿直地联系了公司的EHS专员，对方表示只要找人事开具证明即可，还很贴心地附上了一份秀洲新冠防疫指挥部的《关于进一步强化冬春季新冠疫情防控工作“十条措施”的通知》，对于我这一款省外低风险区域往返的，直接免除隔离需求了。文件印发于1月28日。

　　还有打疫苗的小细节，我在当地接种的是科兴疫苗，查了文献，14天接种第二针的抗体浓度只有28天接种第二针的一半，但卫生院的工作人员基本上都是按照14天要求通知到各单位并执行的。我去卫生院咨询医生，答案是上级部门建议14天以后接种第二针，并没有要求第14天接种第二针。我展示了科兴的临床报告，对方问我是不是搞生物的，我说我只是个严谨的人。

　　嗯……反正我是顶住催促的压力28天打了第二针，尽量让国家资源被*高效利用吧。

　　同事在上海接种疫苗，临近14天的时候相关部门通知，考虑到科兴疫苗的抗体浓度会在21-28天更高，原先的14天第二针计划会做相应调整。

　　加油呀后花园！钢筋水泥是非常容易学到的，行政能力和治理水平是要花好多时间追赶的。

　　同事都是外地人，也有动购置房产念头的，高级职称补贴15万，博士10万，副高、硕士8万，对比总价还是很诱人的。而我这种纯过客心态过活的，觉得非长期扎根没有啥置业必要，毕竟三线城市了，流动性肯定不如一二线来得扎实啊。

　　嘉兴的一个重要作用是上海后花园，很多人没办法上海落户，子女教育成为刚需的时候，相比于苏州的成本，嘉兴可能就是个不错的选择了，2021年1-3.5万一平的置业成本，还是相对友好的。制造业挺发达，三资企业和朝阳产业也有一些，工作也机会不少。用脚投票的外乡人也挺多的，秀洲一代基本都被外省口音占领了。打工人的收入水平嘛，6000以上拼一拼在制造业挺容易达成，10000以上生活会很舒服，对比我生长的苏北某地市5000就还挺可以的水平，总体感觉还是可以吊打的，毕竟上海后花园。

　　我身处汽车制造业，觉得嘉兴该行业的前途还是略渺茫的，东家是把上海的工厂搬到了嘉兴，而愿意这么做的Tier1真是凤毛麟角，OEM那更不可能了。和我同城市的小伙伴来了一个月就离职，想必汽车制造业极端发达的苏南一代的工程师们也会干同样的事情，除非给你照着上海水平开工资，对伐？

　　8点以后商场就开始冷清了，9点以后加油站都关门了，10点以后应该只有娱乐场所营业。

　　乌镇倒是有*********，但我买不起门票就没进去，边上的一个小酒吧里遇到了个热爱逼哥的歌手，完成了非常好的互动。

　　嘉兴的整体市容市貌确实可以的，空气质量长期优秀在制造业密集的城市里也是相当了不起的。

　　还是过客心态吧，所以我老拿着放大镜看来看去，指摘的问题其实也是基层治理和组织管理的小细节，不重要不重要，地理位置在此，嘉兴永远上海后花园。