嘉善示范区线(嘉善至西塘市域铁路)近期推进进度，目前该条铁路进入可研阶段，轨道嘉善境内全长20km，设5座站点，包含地上站点与地下站点。该轨道交通线路主要以嘉善站为起点，开往嘉善北部示范区核心区域(先行启动区西塘、姚庄)期间途径北部新城、中新产业园、西塘镇、姚庄镇*终进入水乡客厅(上海、浙江、江苏交汇点)。*终与上海示范区线轨道交通衔接。

　　我们可以看到嘉善这条轨道，可以推进如此之快，主要还是因为在今年6月国家发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》里面包含了两条轨道与我们嘉善息息相关， *一条就是沪嘉城际(嘉兴至枫南线)还有一条就是示范区线(嘉善至西塘线)，也算正式取得国家发布的准生证了

　　目前沪嘉城际浙江段(嘉兴至枫南线)可研已经通过专家评审,该条轨道嘉兴至嘉善枫南，嘉善设站3座，分别是归谷(罗星街道)、嘉善站(与示范区线共站)、枫南站(惠民经开区)，其中在枫南站预留省通道未来无缝衔接上海轨道交通,明年上半年开工，特别注意的是线路已经与上海方面取得共识，未来开工后采用列车将与上海方面一致。

　　嘉善除了这两条衔接上海轨道交通线路，还有一条高速铁路(高铁)正在有序推进中，就在9月15日至9月17日，通苏嘉甬铁路可行性研究行业评审会召开，我县相关部门参加了评审会。该条高铁在嘉善境内设嘉兴北站，开通后将极大提升嘉善北部居民出行便利。

　　对于嘉善作为一个县级城市，正在迎来拥有了三个枢纽站的时代，嘉善南站、嘉善站、嘉兴北站（嘉善境内）。对于嘉善来说，今年是一体化示范区（嘉善片区）建设“三年大提升”承上启下的关键之年，又是十四五的开局之年。“十百千”行动是打造“双示范”标志性成果的总抓手，是培育高质量发展增长极的主引擎，是补齐短板弱项的突破口，是推进共同富裕的新载体，必须尽快启动、尽早见效。

　　嘉善城市建设方面目前嘉善已聘请中国科学院院士、东南大学特聘教授段进及其团队担任嘉善县城市总规划师团队，该团队近年来深度参与了雄安新区总体规划纲要和核心方城城市设计、长三角一体化示范区水乡客厅城市设计、长安街城市设计等国家重大项目。

　　所以目前嘉善说是一个县，其实已经不是一个一般意义上的县。对嘉善来讲，今后不是上海的一个郊区，而是上海发展的另外一极。所以我们不是“神经末梢”，而是另一个“高地”。按国家要求，示范区要代表国家参与全球竞争，成为全球经济发展增长的增长极。

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