子城遗址公园和瓶山公园之间的地下人行过街通道（以下简称：子城瓶山通道），主要为了打通城市中轴线。原来，瓶山公园和子城区域在视线以及市民的动线上都是割裂的，设计这个通道能将两个区域串联，文化上相互呼应起来。

　　而建设旭辉广场和中山名都广场地下人行过街通道（以下简称：旭辉中山名都通道），则主要是为了商业动线的贯穿，以及从安全性和便捷性方面考虑增加南北连接，加强核心商圈南北线的连接。

　　作为“一环四路”环境整治提升工程中的重要一部分，中山路环境整治提升工程从一开始就受到了高度关注，设计方案征求意见、交通组织公布、封道进场施工，在市民的关注和支持中，该项目正有条不紊地推进。

　　实施环境整治提升的中山路环城河内段，东起中山东桥、西至中山西桥，全长约1.5公里，以建国路和宾都路为分界点，分为东、中、西三段，以“中央文化大街”为定位，通过实施市政道路、建筑立面改造和新建地下人行过街通道等内容，打开市中心的慢行空间，提高商业活力，提升老城区的人居环境品质。

　　对于市民关心的问题，记者对话了项目建设单位——嘉城建设发展有限公司副总经理金开银，请他为嘉兴市民解读中山路环境整治提升工程的整体建设情况。

　　曾几何时，中山路之于嘉兴，就如同长安街之于北京、南京路之于上海。中山路此次的环境整治提升，主要为了解决什么问题？

　　中山路对嘉兴人来说，地位确实不一般。但是随着时间的推移，市中心开始出现“疲态”，商业氛围不浓、建筑立面陈旧破损、空间局促等问题逐渐暴露出来。

　　此次环境整治提升，希望通过做好立面篇、市政篇、景观篇、亮化篇和家具篇这5篇文章，重现中心城市的活力。

　　中山路环城河内段，我们以建国路和宾都路为分界点，分为东、中、西三段实施改造，根据不同的属性和定位，改造内容也有不同的侧重点。

　　比如禾兴路至建国路段，是嘉兴市中心商场和商业楼宇较为集中的地段，包括戴梦得购物中心、江南大厦、建国珠宝城、五芳斋等，这部分的改造将集中呈现繁华的商业都市气氛；

　　而建国路至环城东路段，有比较传统的老式嘉兴住宅集聚区，在建筑风貌提升过程中将重点突出江南水乡的气息。

　　现有的中山路，人行空间严重不足，非机动车道往外几乎已经没有空间，这也间接导致了沿街店面经营状况不良的局面。在改造中，会花很大的力气在供行人使用的慢行空间上，扭转现在道路上只有车辆来往的情况。在这个通道空间里，将提供座椅等休闲设施，同步配套夜景亮化，可能还会有街头咖吧等场所供市民休闲玩乐，真正把市民留下来。

　　另外，中山路上还有有轨电车T1线的起点，车辆从中山路安乐路口附近出发，向东行驶。改造完成后，路面上将有双向4条机动车道和2条有轨电车轨道，以及两旁的非机动车道和人行空间。

　　在子城遗址公园和瓶山公园之间、旭辉广场和中山名都广场之间，分别有一个穿中山路的地下人行过街通道，连通各自所在板块，分别从文化和商业方面进行打造。

　　20世纪以来，中山路已经进行过两轮改造，分别是2004年和2014年，此次整治提升的侧重点有何不同？

　　比如管线方面，进行了比较彻底的梳理和重新排布。一方面，中山路使用年限较长，另一方面，随着电子信息技术的快速发展，中山路沿线密密麻麻地排布着各种线路，特别是在几个交叉路口，强电弱电线路不计其数，有些线路已很难从线管里抽离出来进行维修，有些管线连自有产权单位也搞不清楚，所以在这次整治过程中，我们重新排布了线路。

　　我们采用共沟的方式，开挖一条共用的管道，先将现有的老管线架空，等共沟铺设好之后，再割接使用。而且，考虑到多杆合一、沿路夜景亮化的照明需求等，将未来几年可能会有的使用需求也一并考虑进去。

　　在市政道路的改造过程中，遇到的*棘手的问题是什么，怎么解决的？今年的疫情是否对项目造成影响，如何解决的？

　　市政道路的改造，一方面受到有轨电车方案的影响，开工时间比预计晚了很多；另一方面就是地下管线情况太过复杂。

　　在正式进场施工后，我们有这样几个做法：一是对管线进行事先探查，把管线所属单位的相关人员一起叫到项目现场，结合实际情况交底，再研究针对性的管线保护方案；二是请相关管线单位的人员到现场监督我们施工，避免出现失误，影响周边居民的正常生活。

　　疫情对项目造成了一定影响，我们安排专车接工人回嘉兴，按照防控要求对工人的生活场所和工地进行消毒，日常对工人做好体温测量。

　　中山路环境整治提升工程因为在老城区市中心进行，对于文明施工要求非常高，我们采用了先进的泥浆干化设备，打桩阶段产生的所有泥浆全部干化后外运，消除了泥浆污染，保证了市容市貌。

　　同时因为是老城区改造，有很多重要的管线需要保护，为此我们引进了MJS工法桩工艺，这种工艺在上海使用比较普遍，尤其是在地铁施工中，非常适用于管线保护和两个地下人行过街通道的施工情况。

　　第二阶段对北半幅施工，南半幅开放交通，涉及两个地下人行过街通道的中段采用盖板法作业，路面也可通行；

　　全封闭施工，可以大大缩短工期，但考虑到百姓日常出行需要，我们*终选择半幅施工，保证正常通行。

　　中山路沿线同时开工，项目管理难度是否有所增加，相关文明施工的管理手段有哪些？如何尽量减小对周边居民和过往行人的影响？

　　我们严格按照文明施工的管理规定，比如围挡上采用专用喷雾机进行防尘，搭设防护棚便于行人安全通行，制作临时店招便于商户营业，沿街路口不进行封闭以保持周边居民和过往行人的畅通。

　　总体来说，将打造一条体现江南文化韵味、商业繁荣的中央文化大街，绿化景观上常年见绿、常年赏花，同时有绚丽优美的城市夜景。

　　通行上来说，将是机动车道与有轨电车轨道并行，同时打开道路界面，增加沿路休闲场地，可以这么理解，在通行上将更加提倡公共交通出行，慢行系统。

　　中山路的施工，不可避免对市民的交通出行造成了一定影响，提倡大家尽量选择绿色出行方式。

　　相信有轨电车的引入，也是希望大家多使用公共交通方式到市中心，减少市区拥堵的情况，慢下来享受古城的魅力。

　　*先开始施工的建筑立面，有一部分楼栋已经看到成效，很有特色，要感谢沿线居民对于这项工程的支持和配合，同时，施工单位也要多为百姓考虑，减少对他们生活起居的影响，进出的安全问题也要考虑周全。

　　自从我市提出中心城市品质提升以来，我能明显感受到对于人居环境的关注和重视，从百姓生活入手进行提升，是回应民生诉求的体现，也能推动居民提升文明素质，提升城市的整体文明程度。

　　另外，我关注到政府也有意提升中心城区的商业氛围。中山路和建国路一样，商业基础很好，应该抓住“品质嘉兴”大会战的机遇，打造综合的商业集聚区和网红打卡点，吸引市民尤其是年轻人的视线，重新把商业氛围提升起来。

　　我在建国路周边经营一家小餐饮店，看到中山路、建国路陆续开始整治提升，我打心底里高兴。

　　有过经营经验的人都知道，好的环境是吸引客流的重要因素，我非常期待整治提升的成效。

　　同时，我也希望工程进度能快一些，在保证质量的前提下早一天完工，我们这些周边的商户就能早一天赚钱。

　　我是丁家桥社区的居民，可以说我们是挨着中山路生活的，看着它繁华起来，又感叹它逐渐衰老，心里很着急。

　　这次的品质提升，我认为非常及时也很有必要，不仅要把道路做平整，还要把周边的房子也翻新，相信以后的中山路又会重新繁华起来的。

　　原标题：《定位为“中央文化大街”！嘉兴市中心这条东西大动脉改造进行到哪一步了？》

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