嘉兴高铁新城8个方案有何玄机？听业内大咖详细剖析

admin2年前 (2024-09-20)嘉兴厂房土地出租出售68

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　　原标题：嘉兴高铁新城8个方案有何玄机？听业内大咖详细剖析

　　宋春华（原建设部副部长、中国建筑学会原理事长）

　　本次征集的方案都极具创意，理念上各有创新，设计手法上也有高度。八个方案城市设计在规划格局、空间序列、交通组织、蓝绿空间、尺度风貌等方面宏观把握到位，核心区设计概念先进，集聚活力，打造嘉兴新的城市中心。站城一体的建筑概念方案各有创新，在对标了国际国内标杆经验的基础上，进行了消解式的聚落式，轻聚构，重聚构三种类型的多种设计，多种高品质业态复合集聚，形成区域爆点，体现了嘉兴特色，国际*级的新高度。

　　沈磊（中国城市科学研究会总工程师、中国生态城市研究院常务副院长、嘉兴市城市总规划师）

　　本次征集围绕站城一体“城”的功能如何构架，站城一体“站”的功能形式如何构架两个核心问题，八个方案都做出了高品质的设计，进行了比较完善和清晰的回应。站房以聚构和消隐多种模式引爆区域吸引力和影响力，突出了嘉兴的战略和枢纽地位，打造长三角高铁网络的重要节点，通过功能和产业的融合与补位，形成中心性的特征，将实现对嘉兴整体的带动和能级的提升，同时构建江南水乡多功能的承载新模式。

　　刘力（全国工程勘察设计大师、梁思成建筑奖获奖者）

　　本次征集的方案达到了国内领先，国际*流的高水平。从长三角一体化的大格局，到站城一体的小格局，科学地开展全局谋划。八个方案都开展了充分的前期工作，站城一体的建筑概念方案进行了顺势型、消失型、准矩构式的多样探索，在设计理念、研究理论、建筑语汇、三维构成、功能复合、综合交通等方面极具创新性。

　　刘景樑（全国工程勘察设计大师、天津市建筑设计院名誉院长）

　　本次征集是关乎长三角一体化发展，嘉兴未来发展的重大谋划，八家设计单位的方案都非常出色，在挖掘新城特色，建立站城一体新模式方面各尽其能，各有特色。八个方案提出的融合，不仅是和城市功能以及城市气质的融合，也是和人的融合，和自然生态的融合，全局谋划都有很高的水平。理论方面，方案与国际视角接轨，兼顾北京、上海、苏州等城市的经验，结合地域特色，使得策略具有很强的先进性和可落地性。同时，对于老站房的保护与利用，方案也提出了可行的分期实施模式，保留了城市记忆。

　　崔彤（全国工程勘察设计大师、中科院建筑设计研究院副院长、总建筑师）

　　这次征集方案是高铁时代长三角一体化的一次复兴设计，不是传统意义上的关于探讨站和城的问题，而是关于如何在长三角区域放大嘉兴的区域价值，创造非凡能级的重要谋划。这八个方案都很好的考虑到嘉兴的生态本底，体现了以水为魂，地脉，人脉，文脉，城脉相互交织，共同作用的嘉兴特质，以科学研究，策划设计，规划设计，城市设计，生态设计，建筑设计六位一体，打造可观，可游，可居的水韵圣地和花园胜景。

　　曹嘉明（中国建筑学会副理事长、上海市建筑学会理事长）

　　这次征集的八个方案都非常高质量，达到了国际竞标的目标。顶层谋划有高度，对于嘉兴南站的定位都是基于长三角城市群区域优势来考虑的，不是就嘉兴论嘉兴。理论研究有高度，在设计前期针对铁路站体进行了大量的研究工作，本次方案也是将国家前沿理论研究的结论融合于方案中，围绕建设规模，TOD开发模式与城市设计的关系进行了深刻探讨。特质体现有高度，深入把握江南水乡，自然生态，人文历史，活力弹性等特色，全面弘扬嘉兴气质。

　　杨涛（江苏省设计大师、中国城市交通规划学术委员会副主任委员、南京市城市与交通规划设计研究院院长）

　　这次参加方案竞选的设计单位联合体都有高超的设计水平，优秀的设计理念，高水平的设计手法，八个方案除了突出枢纽体本身的概念构想，也强调南北城市的融合。从交通的角度来看，这次征集方案通过多种交通与城市的无缝对接，为嘉兴未来市民融入长三角跟上海、杭州、宁波、苏州同城化的交流，和未来跟长三角，珠三角，京津冀便捷的直连直通出行，以及中心城区与嘉兴市域各个城镇快速联通，换乘有机衔接，奠定了坚实的基础，具有超前的格局。

　　陈东杰（中国国家铁路集团有限公司鉴定中心副主任）

　　这次征集方案对站城一体的建筑概念方案进行了多种探索，分别构思了打造超级综合体多种功能集聚复合，站房设计消隐处理与城市界面完全和谐相融，和化整为零可观可游可居的多种方向，使设计理念更具创造性，在高水平设计的基础上更加科学的比选实施可行性。另外，关于水网水系的利用，城际、市域铁路与市内交通不同制式的衔接都是亮点。

　　刘红杰（东南大学城市规划设计研究院城市设计所所长）

　　这次征集方案站城一体的建筑概念方案都很好地兼顾了中国传统文化的传承和嘉兴文化气质的整体诠释，在站房形态上也进行了多种尝试，探索多种绿化引入的方式，使城市空间更为和谐，创造更加舒适的尺度感。在交通方面，交通流线的创新组织和分期实施的方式都具有满足未来使用的优越性。

　　问题1：您如何看待嘉兴高铁新城？

　　平濑豪宏（三菱地所（上海）投资咨询有限公司总经理）：嘉兴高铁新城是以嘉兴南站为中心开发的新区，规划面积为50平方公里，核心区为5平方公里。这个区域的发展不仅对嘉兴市来说是必要的，随着长三角一体化上升为国家战略，已经开始成为一种必然。

　　问题2：您觉得嘉兴高铁新城会建设成什么模样？

　　平濑豪宏（三菱地所（上海）投资咨询有限公司总经理）：嘉兴高铁新城规划以“一个高铁活力中心、一条南北公共轴线、五条东西休闲廊道、六个特色功能组团”为框架，打造站城一体、蓝绿交织的高品质现代新区。今后，高铁、城际列车、地铁、公交等交通工具都能在这里换乘，有望成为一个集聚多元商业文化功能、智能统合的站城一体综合体。

　　嘉兴发展潜力非常巨大，它既处于长三角中心地带，同时根据长三角一体化发展战略，一体化高质量发展的目标要求，嘉兴有一个非常大的发展空间，我们华润作为央企，红色企业，希望能够在嘉兴进一步的发展，伴随嘉兴这个城市的发展，我们无论是在高铁新城，还是国家级的城乡融合示范区做出华润的贡献。高铁新城作为长三角一个核心区域，未来发展空间非常巨大，高铁新城既是作为长三角一个核心地点，同时也是作为一个未来上海虹桥商务区的组成部分，应该说未来的发展空间非常巨大。华润非常看好高铁新城，希望伴随着高铁新城的成长，华润竭尽全力，用自己的资源和嘉兴经开区一起合作，能够把嘉兴的高铁新城打造成国内高铁新城发展的示范，也成为一个国际级高铁新城的代表。