日前，记者从嘉兴港航部门了解到，截至10月底，嘉兴港货物吞吐量达到1.07亿吨，同比去年增长13.10%，提前完成本年度破亿目标。嘉兴港“海河联运”优势进一步显现。

　　今年以来，国际航运“一舱难求、一箱难求”导致海运费不断攀升，嘉兴腹地企业一度面临出货缓慢、仓储紧张、生产不顺等难题。作为浙北地区*一的出海口，国家一类开放口岸，嘉兴港始终坚持优势互补、合作共赢，不断优化口岸服务功能，让航线越来越密，港口集装箱吞吐量加速增长。

　　嘉兴港务公司积极走访各航运公司及相关代理公司，经先后与多家航运公司及代理公司开展“嘉兴港乍浦港区新开航线直达俄罗斯远东地区”可行性探讨，在各方共同努力下，*终顺利于6月份首航。

　　货船从嘉兴港乍浦港区顺利驶往俄罗斯海参崴港，随后通过海参崴疏港铁路运输至欧洲各个国家。截止到10月，“嘉兴乍浦港-俄罗斯”外贸航线标箱。

　　2020年底，在新冠肺炎疫情影响下，电商业务快速发展，家具、沙发、纺织品等居家用品需求量急剧增加，也带动了集装箱航运市场的逆势发展。

　　“在日常业务走访中，得知嘉兴福莱特玻璃集团股份有限公司安徽凤阳工厂出口物流通道不通畅。为此我们相继走访内河航运公司及代理公司，共同探讨制定物流方案。”嘉兴港务公司相关负责人介绍说，依托嘉兴港前海后河的地理优势，该公司反复论证直达和中转等多种物流方后案，*终确定直达模式即“安徽凤阳-乍浦”内河集装箱运输模式。

　　2021年1月，在各项准备工作完备后，嘉兴港正式开航“乍浦港区-安徽凤阳”内河航线。该条航线的顺利开通，也标志着嘉兴港海河联运货源腹地由浙江扩大至皖中地区，真正实现长三角海河联运。

　　“随着‘一带一路’国家战略的持续推进,嘉兴港的转型升级也迎来了难得的历史机遇。‘散改集’既可以缓解对运输沿线造成的环境影响，又能实现运输中的零损耗，达到‘绿色运输’的目标；同时，海河联运具有运输成本优势、资源环境优势和运力运能优势等。通过推进‘散改集+海河联运’物流新模式发展，将有效助推碳达峰、碳减排，践行绿色发展理念，增加嘉兴港的影响力。”嘉兴市港航中心相关负责人表示。

　　随着市场开发过程中对“散改集”新模式的推广，“散改集”客户不断增加，嘉兴港以客户为出发点，强化码头延伸服务工作，进一步提升“散改集”全程物流保障能力。此外还持续推进功能分区，有效推进“散改集”结构调整。

　　2020年，嘉兴港“散改集”完成71.41万吨，约2.5万标箱；2021年，预计“散改集”将突破100万吨，约7万标箱。

产业招商/厂房土地租售：400 0123 021
或微信/手机：13524678515; 13564686846; 13391219793 
请说明您的需求、用途、税收、公司、联系人、手机号，以便快速帮您对接资源。 
长按/扫一扫加葛毅明的微信号

扫一扫关注公众号